
A | Chinese President Xi Jinping began delivering a speech at a commemoration marking the birth centenary of late leader Jiang Zemin on Monday.
。 8月26日消息,特斯拉8月24日晚间悄然更新了Cybertruck在线配置器,双电机全轮驱动版和Premium全轮驱动版双双涨价5000美元,起售价分别从69990美元和79990美元上调至74990美元、84990美元,旗舰Cyberbeast维持99990美元不变。
但是,这次调价没有任何配置升级,续航、牵引力、加速参数原封不动,同一台车凭空贵了5000美元。
事实上,涨价的背景相当尴尬,Cybertruck在得州超级工厂的规划年产能是25万辆,目前年销量不足2万辆,产能利用率还不到10%。 特斯拉一直在控制产量避免库存积压,即便如此美国市场上仍有约3000辆库存车。 更扎心的是真实需求还得再打折扣,2025年第四季度仅SpaceX一家就买了1279辆,马斯克旗下实体合计占当季美国注册量7071辆中的1339辆,剔除这些订单,Cybertruck注册量同比要跌51%。

B | 作为参照,福特F-150 Lightning的销量比Cybertruck还高,而福特已经因为卖不动砍掉了Lightning。 此外,Cybertruck过去一年的定价更像过山车,特斯拉曾短暂销售69990美元的单电机长续航后驱版,只卖出173辆就停产。 今年2月又推出59990美元的双电机四驱版,宣称仅限10天,随即撤回,3月正式跳涨到69990美元,短短几个月,几乎同一款车价格波动了15000美元。而此次涨价还把Premium与Cyberbeast的价差从20000美元压缩到15000美元。

C | 一般对车企而言,需求疲软时的常规操作是降价,特斯拉偏偏反着来。马斯克此前在财报电话会上搁置了停产Cybertruck的想法,甚至提出可以转作商用货运的说法。

D | 从这次涨价看,特斯拉似乎打算把Cybertruck从走量产品,重新定位成高利润小众车,但市场是否会买单,全球首富马斯克心里也并没底。
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Published on:19:01:18
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